2012年高考作文熱門素材：動(dòng)車慘案（一）(5)

　　脆弱的高速鐵路

　　7月24日，鐵道部黨組決定，對(duì)發(fā)生“7 23”甬溫線特別重大鐵路交通事故負(fù)有責(zé)任的上海鐵路局局長(zhǎng)龍京、黨委書記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)的副局長(zhǎng)何勝利予以免職，鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)安路生接任上海鐵路局局長(zhǎng)職位。

　　這是安路生第二次從總調(diào)度長(zhǎng)調(diào)任上海鐵路局局長(zhǎng)，有評(píng)論認(rèn)為，地方鐵路局局長(zhǎng)一職比在鐵道部任職更有實(shí)權(quán)，因此屬于重用。

　　資料顯示，2008年4月28日，造成72人死亡的膠濟(jì)鐵路特大事故發(fā)生后，時(shí)任鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)的安路生被免職，直到“5??12”汶川地震后，鐵道部將其調(diào)任成都鐵路局局長(zhǎng)，2009年調(diào)往上海鐵路局任局長(zhǎng)。2010年，鐵道部原總調(diào)度長(zhǎng)徐嘯明調(diào)任廣深鐵路集團(tuán)之后，安路生重執(zhí)總調(diào)度長(zhǎng)大權(quán)。

　　于是，輿論廣泛質(zhì)疑，兩次車毀人亡的特大事故，都是安路生擔(dān)任總調(diào)度長(zhǎng)，他不但沒(méi)有被追究，反而再次調(diào)往上海“救火”。

　　高速鐵路正在遭受從未有過(guò)的壓力。一位鐵路內(nèi)部人士告訴《法治周末》記者，近日接連發(fā)生的高鐵停電及動(dòng)車追尾事件，不僅對(duì)劉志軍掌管“鐵老大”時(shí)代制定的雄心勃勃的高鐵是一個(gè)重創(chuàng)，而且嚴(yán)重?fù)p害了中國(guó)高鐵在國(guó)際上的聲譽(yù)。

　　實(shí)際上，7月23日當(dāng)晚，遭到雷擊的動(dòng)車不止D3115次。網(wǎng)友透露，廈門開往杭州的D3212次(始發(fā)16時(shí)32分)在離事故現(xiàn)場(chǎng)5公里處遭到雷擊，20時(shí)左右，供電中斷后耗盡備用電停車。旅客們下車后相互攙扶步行走到溫州，中途看到D301次、D3115次相撞慘狀。

　　此外，7月25日17時(shí)30分，京滬高鐵定遠(yuǎn)附近突發(fā)供電設(shè)備故障，造成20余趟列車晚點(diǎn)，直至晚間20時(shí)35分，線路故障排除，列車開始恢復(fù)運(yùn)行，晚點(diǎn)3個(gè)小時(shí)以上。

　　對(duì)死難者家屬來(lái)說(shuō)，這是永遠(yuǎn)無(wú)法撫平的心靈傷痛。撞車事故發(fā)生兩天后，有網(wǎng)友看到，一些福建籍死者家屬駕車趕到溫州市政府，抗議集體火化，要求領(lǐng)回遇難者遺體，讓親人有個(gè)歸宿。來(lái)源：法治周末