中國遠征軍入緬抗戰(zhàn)紀實

　　最近正在各地熒屏熱播的電視劇《我的團長我的團》，鉤沉起一段塵封60多年的悲壯史實——1942年，為取得抗日戰(zhàn)爭的勝利，中國遠征軍南進緬甸打擊日寇。在熱帶叢林中，40萬中國軍隊以近20萬人的傷亡，書寫了抗戰(zhàn)史上、乃至二戰(zhàn)史上極為慘烈的一筆，他們用鮮血和生命為中華民族贏得了威望和榮譽，有力地支持了世界反法西斯戰(zhàn)爭。

　　——編者

　　緬甸風云

　　1941年，世界戰(zhàn)局進入一個決定性階段。6月，德軍入侵蘇聯(lián)，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)。12月7日，日本偷襲珍珠港，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，日本飛機還全面襲擊了西方盟國在南太平洋上的所有軍事基地。

　　對英美盟國來說，太平洋初期無疑意味著一段充滿災難、恥辱和不堪回首的日子。戰(zhàn)爭頭一周，日軍占領泰國全境，登陸菲律賓和哥打巴魯，進攻馬來半島和新加坡。此后一個多月，香港、馬尼拉、吉隆坡和新加坡相繼失陷，日軍乘勝攻占爪哇、南蘇門答臘和巴厘巴板。

　　1941年及其后的亞洲戰(zhàn)場，可被區(qū)分為兩個互相關聯(lián)的局部：一是亞洲東部幅員寬廣的中國大陸(中國戰(zhàn)場)，一是南太平洋沿岸疆域遼闊的東南諸國(太平洋戰(zhàn)場)。中國戰(zhàn)場對日本陸軍半數(shù)以上兵力的牽制以及對日本國內戰(zhàn)爭資源的無休止消耗讓日本憂心不已。但太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，英美盟軍在東南亞的節(jié)節(jié)敗退不僅助長了日本侵略者的兇焰，而且把中國的大后方暴露無遺。

　　由于日軍連續(xù)切斷滇越鐵路和香港的補給線，西方援華物資只能低達仰光，然后經(jīng)過唯一一條滇緬公路輾轉運到昆明，路途漫長，諸多困難，導致援華物資運輸總量急劇下降。

　　1941年12月，侵泰日軍入侵緬甸南部，直接威脅仰光和滇緬公路。鑒于緬甸局勢岌岌可危和英國殖民者堅持退守印度的利己主義立場，同月下旬，蔣介石在重慶主持召開的中、英、美軍事聯(lián)席會議上表示中國不日將出兵緬甸、與日本決戰(zhàn)，這一消息立刻震動了西方世界。英國政府也敏感地作出反應：“一旦緬甸形勢吃緊，愿與中國政府共同加強緬甸防務。”

　　在大英帝國的版圖上，緬甸無足輕重，戰(zhàn)略意義僅在于對印度構成一道外圍屏障。而對艱苦抗戰(zhàn)的中國人來說，緬甸是中國通往外部世界的唯一通道，直接關系到抗戰(zhàn)大后方的安危。問題的復雜性恰恰在于，英國人雖自顧不暇，卻不愿中國盟友插手緬甸事務。英國人這種缺乏誠意的老牌殖民帝國的頑固態(tài)度注定使雙方合作從一開始就罩上互相敵視的陰影。

　　美國對英國人的短視和自私也很惱火，因為只要用美國的武器和物資武裝中國人，由亞洲人解決亞洲人的問題，美英就可以全力對付歐洲戰(zhàn)場了。羅斯福總統(tǒng)決心說服英國人同中國人共同抗戰(zhàn)。為了協(xié)調英中軍隊的關系，美國還派出約瑟夫·W·史迪威任盟軍中國戰(zhàn)區(qū)參謀長。

　　英軍拋棄了中國盟友

　　1942年2月，緬甸毛淡棉失守后大約兩周，滇緬公路上突然塵土飛揚旌旗揮舞，浩浩蕩蕩的中國軍隊好像一條望不到頭的灰色長龍，開始向緬甸境內大規(guī)模挺進。國內輿論無不歡欣鼓舞。緬戰(zhàn)之初，國軍派出中央嫡系的三個軍(第5軍、第6軍、第66軍)作為主力，以國內最精銳也是唯一一支摩托化炮兵師的第200 師作為先導，任命少將戴安瀾為師長。

　　對于剛剛入緬的中國大軍來說，他們面臨的戰(zhàn)場形勢十分不利。連日來，從仰光撤下來的英緬敗軍如同潮水傾瀉。3月8日，仰光陷落，緬甸國門洞開，日軍長驅直入，盟軍一觸即潰。

　　敵人大兵壓境，僅以中國遠征軍收復仰光是不可能的，但若不能收復仰光，入緬作戰(zhàn)就失去目的，而緬甸失守的最大受害者仍將是中國。英國人答復：已命中東及印度軍隊增援緬甸，請貴軍火速開赴前線。事實上，這是英國人的花招，他們只想拿中國軍隊去當擋箭牌。

　　1942年3月20日，中國遠征軍第200師與侵緬日軍第55師在南緬平原上的同古城外發(fā)生激戰(zhàn)，雙方均有較大傷亡。同古戰(zhàn)場的中國士兵在強敵面前表現(xiàn)了罕見的戰(zhàn)斗勇氣和高度的犧牲精神。憑借簡陋的工事和武器，始終拒敵于城外。城市被夷為平地，陣地斷糧斷水，每天都有肉搏戰(zhàn)發(fā)生，每天都有官兵拉響手榴彈與敵人同歸于盡。敵人未能越雷池一步。

　　3月29日，一個未經(jīng)證實的消息傳來：自私自利的英國人終于拋棄了中國盟友，他們在尚未通知友軍的情況下倉惶撤退，把同古側翼暴露給敵人。同時日軍增援部隊第56師團已經(jīng)星夜兼程趕到同古，歷時12天的同古大戰(zhàn)終以中國軍隊主動撤退宣告結束。

　　4月的曼德勒會戰(zhàn)，中英聯(lián)合作戰(zhàn)的宏大計劃被同盟國之間不牢靠的戰(zhàn)斗友誼給斷送掉了。聯(lián)合戰(zhàn)線的崩潰標志著兩大軍事集團自此決裂，華軍固守國門，英軍西逃印度。

　　與緬甸盟軍混亂不堪和勾心斗角的狀況相反，頭戴鋼盔的日本大軍好像一股股強大的鋼鐵洪流，勝利地完成了迂回緬北的千里大奔襲。28日，作為滇緬公路門戶和遠征軍回國唯一通道的臘戌在激戰(zhàn)后失守。30日，日軍分兵兩路，一路撲向緬甸最后一個大城市密支那，以切斷中國遠征軍的退路，一路沿滇緬公路向中國境內挺進。

　　一周后，密支那被攻占，中國遠征軍退回國內的最后一線希望被掐斷了。5月10日，騰沖陷落，緬甸盟軍的堤壩不可挽回地崩潰了。

　　魔鬼扼住了中國軍隊的喉嚨

　　中國遠征軍慘敗的原因，歸結起來有三點：一是中英戰(zhàn)略矛盾，英方別有陰謀;二是中國遷就英美，放棄指揮權，蔣介石應負最大責任;三是中國遠征軍將領的失職。至此，參加緬甸作戰(zhàn)的盟軍隊伍，包括中國遠征軍三個軍，英印緬三個師和五個獨立旅，均遭到程度不同的失敗。戴安瀾這位抗日名將也撤退途中犧牲在緬甸的荒山野叢中。

　　1942年5月，第五軍軍長、后遠征軍副總司令杜聿明令各部向西北穿越山大林密、瘴疬橫行的“野人山”返回云南。

　　擔任前衛(wèi)阻擊的第96師很快便迷失方向，他們踩著野獸走過的小路在陰暗潮濕的大森林里走了整整十天，過著原始人的生活。直到半個多月后，一架路過的美軍飛機偶然發(fā)現(xiàn)了他們。后來，這支部隊在藏族向導的帶領下翻過白馬大雪山，經(jīng)西藏邊緣返回國內。

　　而被困野人山聽天由命的杜聿明及其麾下約35000名中國官兵則遭遇到更大的考驗。白天，饑腸轆轆的士兵在山溝和森林里尋找一切可以被稱作食物的東西：野果、菌類、植物塊莖、野芭蕉。人們捕殺飛鳥、青蛙、老鼠、蛇，掏蜂窩、螞蟻窩，還有餓極的人吞食動物糞便。入夜，在動物出沒的樹林里，人們端著上膛的步槍，眼睛里閃動著野獸般的餓光，焦急地期待著獵物撞上槍口。

　　六月，當?shù)厝苏劵⒆兩�的雨季降臨了。兇惡的瘧蚊就不分白天黑夜地向人類發(fā)起進攻，把病毒和瘧原蟲散播在他們的血液中。滂沱大雨使得山洪暴發(fā)，道路斷絕。動物都躲起來，鳥獸絕跡，人們只好靠著剝樹皮挖草根填塞肚皮，死亡和失蹤人數(shù)直線上升。魔鬼慢慢扼住了中國人的喉嚨，要把他們化為一攤血水。

　　一個短暫的晴天，一架執(zhí)行任務的美軍偵察機在叢林上空發(fā)現(xiàn)了煙火，那是一群中國士兵正在熏馬蜂，于是，受盡磨難的人們絕處逢生。他們最終聽從來自重慶的命令，頂著暴風雨踏上通往印度的苦難歷程。

　　當最后一名東倒西歪的中國士兵在1942年8月的亞熱帶太陽照耀下走出叢林，歷時半年的緬甸之戰(zhàn)才以盟軍免遭覆滅和千難萬險的撤退終告成功而結束。陸續(xù)抵達印度的遠征軍番號計有軍直屬部隊五個團和新22師，總人數(shù)不足一萬。他們與先期到達的新38師一起改稱中國駐印軍，留在印度中北部的蘭姆伽基地接受整訓。

　　根據(jù)戰(zhàn)后盟軍公布的檔案材料，中國遠征軍入緬兵員為10萬人，傷亡總數(shù)達6萬余人，其中有近5萬人是在撤退途中自行死亡或者失蹤的。盟軍傷亡及被俘約1.5萬人。日本政府公布的盟軍陣亡名單(含失蹤)比較保守，為2431人。

　　戰(zhàn)爭更較量意志和精神

　　1943年10月，當時世界戰(zhàn)場的形勢是，戰(zhàn)爭的天平逐漸傾向同盟國一方。整訓完畢的中國駐印軍兩個師乘著夜幕掩護，悄悄開出印度，向日軍占領下的緬甸北部推進。中國士兵全副美式裝備，頭戴鋼盔，腳蹬皮靴，身穿咔嘰斜紋布軍服，79步槍全都換成了湯姆式?jīng)_鋒槍。這是一支裝備精良面貌一新的大軍。它們的番號是新38師和新22師。部隊官兵在美國教官的嚴格訓練下，重新學習未來叢林戰(zhàn)的一切要領，并成百次地進行演練。在隊伍中間，還夾雜著許多美國軍人高大強壯的身影。從理論上講，駐印軍具備了能夠從陸地上打敗任何強敵的精神和物質條件，但戰(zhàn)爭不僅比較物質，更比較意志和精神。中國官兵現(xiàn)在缺少信心和勝利的鼓舞，失敗的烏云使他們久久不能走出陰影。

　　按照總指揮部作戰(zhàn)意圖，孫立人率領新38師在前，廖耀湘新22師隨后跟進。而盟軍代號為“人猿泰山”的龐大戰(zhàn)略計劃是史迪威在第一次緬甸戰(zhàn)役失敗的當年10月制訂，旨在收復緬甸。其名源于一部風靡美國的傳奇電影，講述一個被黑猩猩搶走的小男孩如何在原始森林里成長為一名英雄的故事。這個代號意味著未來在緬甸進行的將是異常艱苦而漫長的原始叢林戰(zhàn)爭。

　　該計劃包括兩個規(guī)模宏大的戰(zhàn)略設想：一、X軍(中國駐印軍)以收復緬甸北部為目的，與Y軍(中國遠征軍)收復怒江西岸的戰(zhàn)爭同時進行，最終全面收復緬甸。二、隨著X軍推進，屆時將有一支龐大的筑路兵團將一條柏油公路從印度的利多一直修到緬甸的密支那，最后接上中國境內的滇緬公路。該公路全長700英里，途徑許多高山大壑和原始森林。同時還將鋪設一條大口徑輸油管道從印度加爾各答直到中國昆明，預計總長度為2000英里。

　　這個計劃的實現(xiàn)將打破日本對中國的全面封鎖，把中國大后方同世界反法西斯陣營緊緊連接在一起。制定這個計劃的著眼點出于對戰(zhàn)爭還將持續(xù)五年以上這一基本戰(zhàn)略估計。

　　首創(chuàng)以少勝多奇跡

　　新背洋是緬北群山夾峙中一塊小小的山谷平壩，呈長條狀，距邊境約70公里，為駐印軍入緬必經(jīng)之地，由日軍增派第18師團第114聯(lián)隊駐守。

　　10月20日上午11時，前哨戰(zhàn)在新背洋以西無名高地展開。新38師搜索連行進途中與日軍一個大隊猝然遭遇，雙方立即搶占有利地形，并同時向對方開火射擊。以往日軍一個大隊(營)的戰(zhàn)斗力往往相當于或超過中國軍的一個團，但這次區(qū)區(qū)一個連的中國兵出乎日軍的意料。

　　搜索連是新38師的開路先鋒，充分發(fā)揮了自動武器近戰(zhàn)的長處，把密集的子彈潑水般掃向敵人。激戰(zhàn)持續(xù)到中午，日軍漸漸不支。下午，另一連中國士兵及時趕到，兩路一齊夾擊，日軍倉皇敗退。前哨戰(zhàn)初戰(zhàn)告捷，中國駐印軍首次創(chuàng)造對日軍以少勝多的奇跡。

　　11月1日，新38師112團先遣營行至加拉蘇高地附近遭到日軍伏擊，損失一個連。112團第二營緊急趕來增援，日軍亦增援一個大隊，雙方就在加拉蘇四周山頭展開激烈戰(zhàn)斗。最終，中國軍占據(jù)山頭，居高臨下，日軍在火力上明顯處于劣勢，進攻屢遭挫敗�？梢贿B數(shù)日，日軍日夜襲擊，組織敢死隊進行突擊，中國方面還擊卻日見稀疏，炮兵射擊已失去壓倒性優(yōu)勢，變得十分零落。

　　第5天黎明，日本人開始大規(guī)模集結部隊，準備掩護步兵發(fā)起最后攻擊。這時，一隊美國飛機隆隆地出現(xiàn)在河谷上空。然而這次美國飛機既未投彈也未掃射，只威脅性地低空掠過。在戰(zhàn)斗機掩護下，一隊運輸機又隆隆地飛來，排放出許多系著鐵箱和麻袋的降落傘，準確落在中國人的山頭和陣地。美國飛機的到來不僅及時解救了地面受困的中國官兵，同時更給他們輸入必勝的信心和希望。

　　為了考驗日本人的忍耐力，美國飛機每隔兩三日就定期空投炮彈、糧食、香檳、睡袋等軍需品，有一次從飛機上投下一門平射炮，不偏不倚砸在炊事班的湯鍋里，致使一連士兵整整兩天沒能喝上熱湯。還有一次美國飛行員與地面開了個小小的玩笑，投下一袋女人裸體照片和刮臉刀，弄得那些天陣地上人人失眠，臉上都有刀片刮破的痕跡。

　　中國軍人依仗美國飛機的空中補給鞏固了陣地，還擊更加猛烈了。而日本人卻由于彈藥糧食缺少，攻擊乏力，官兵士氣下降，傷亡增加。這場戰(zhàn)斗的失敗已成定局。

　　中國軍隊利用拖住日軍贏得的寶貴時間，其筑路兵團已向新背洋推進。12月底，盟軍牢牢控制了這個灘頭陣地。一場決定緬甸和南亞大陸的命運的中緬印大決戰(zhàn)將從這里拉開帷幕。

　　中緬印達羅之戰(zhàn)

　　緬北達羅鎮(zhèn)，地勢開闊，四周有許多起伏的丘陵，是天然理想的防御陣地。日軍第18師團司令部原先駐在密支那，現(xiàn)已前移到達羅鎮(zhèn)。達羅是敵我雙方的必爭之地，一但失守，戰(zhàn)爭的多米諾骨牌將被推倒，勢必將波及全緬甸。因此，中緬印大決戰(zhàn)的第一塊骨牌就擺在達羅。

　　1944年1月3日，中國駐印軍兩個師分左右兩路向達羅平原挺進，另一支從國內空運到蘭姆伽的新30師也提前結束整訓，到新背洋擔任支援。日軍第18師團擺出三個步兵和炮兵聯(lián)隊嚴陣以待，雙方兵力基本相等。

　　9日，戰(zhàn)斗打響，雙方炮兵均以猛烈炮火轟擊對方。步兵短兵相接，互有傷亡，戰(zhàn)斗相持不下。史迪威乘坐飛機從空中觀察日軍陣地時，意識到要打垮敵人，一定要有一支堅強的突擊力量撕開敵人防線。

　　與此同時，偵察分隊報告日軍師團指揮部，盟軍工兵正在達羅以北山區(qū)日夜開辟公路，并沿途加固橋梁。1月28日晨，濃霧剛剛散去，從新背洋起飛的大機群就開始對日軍達羅陣地實施猛烈轟炸。由270輛坦克和90輛裝甲車組成的強大的機械化縱隊沿著達羅河谷快速推進，發(fā)動機的咆哮好像經(jīng)久不息的雷聲在空曠的河谷中震蕩。很快，鋼鐵洪流的前鋒就好像一把尖刀插進敵人陣地，撕裂敵人防線，然后掩護步兵反復砍殺，并不失時機向敵人縱深突進。

　　這是中國抗戰(zhàn)史上第一場由中國人操縱的向日本人進攻的機械化戰(zhàn)爭。達羅之戰(zhàn)持續(xù)了一晝夜。日軍第18師團遭受重創(chuàng)，被迫撤退到孟緩。此后，駐印軍在孟緩河谷再次重創(chuàng)日軍，迫使日軍后撤到孟拱。筑路兵團緊隨其后，把公路推進了大約200英里，兵臨孟拱城下。到3月為止，中緬印大戰(zhàn)第一階段戰(zhàn)役歷時5個月，終于以日軍失敗告一段落。

　　“威尼斯水城”行動

　　1944年5月，戰(zhàn)事逼近緬甸第一重鎮(zhèn)密支那。日軍和美英中三國盟軍圍繞爭奪緬甸這一中心目標，展開一場你死我活的中緬印大決戰(zhàn)。

　　4月21日，兩支代號為“R”和“H”的先遣支隊在夜幕掩護下悄悄從孟緩出發(fā)了。支隊各有3500名士兵，由中美部隊混合編成，配備輕武器和20天干糧。左路R支隊司令由美軍上�；�尼森擔任，右路H支隊司令官是亨特上校。他們的任務是：分別翻越人跡罕至的芒庫大山，隱蔽接近敵人重兵把守的密支那城，然后等待命令發(fā)動襲擊。這次行動代號叫“威尼斯水城”。

　　左路R支隊在芒庫大山里意外迷了路，隊伍在遮天蔽日的原始森林里跋涉了整整25天，隊伍里有一半人患病，近百人倒在森林里再也爬不起來。部隊斷糧數(shù)日，官兵們不得不依靠自己的力量來戰(zhàn)勝死亡和拯救自己。

　　5月16日，也就是R支隊在山上迷路第26天，尖兵排突然聽見了槍聲，原來是一群日本兵在射殺野象，這也說明下山的路已經(jīng)不遠。經(jīng)地圖核實，R支隊已來到密支那東北方向，這時距總攻擊的最后時限還剩下不到一天。

　　右路H支隊也曾一度在山里迷了路，比預定時間遲到一天進入指定位置。在他們潛伏的山谷對面，隔著一條渾濁湍急的小河，用望遠鏡能看見一座大型的軍用機場——密支那西郊機場。

　　5月16日，新背洋機場一片忙碌。參加“威尼斯水城”行動的兩萬名中美士兵全都進入一級戰(zhàn)備狀態(tài)，高射炮兵睜大眼睛監(jiān)視天空，唯恐被敵機鉆了空子。

　　史迪威剛剛從孟拱前線歸來，僅僅20多天，他仿佛變了一個人，憔悴不堪，額頭上掛了花，纏著繃帶。孟拱之敵拼命反攻，甚至投入大批坦克，戰(zhàn)斗呈白熱化。這是一個史迪威策劃已久的陷阱。如果不能趁敵人主力被吸引在孟拱之機突然對密支那發(fā)動襲擊，那么幾個月的精心準備和努力都將付之東流。

　　這天凌晨5時，H支隊對駐守密支那西郊機場的日軍發(fā)起進攻。拂曉時分，亨特上校用暗語向史迪威報告：“在圈子里!”意思是戰(zhàn)斗即將結束，機場已經(jīng)得手，卻不料又腹背受敵，眼看抵擋不住，幸好這時迷路的R支隊及時趕到，重新控制了機場。

　　直到下午1時，無線電臺里終于傳出史迪威盼望已久的暗號：“威尼斯商人!”這意味著密支那機場確被占領，“威尼斯水城”行動圓滿完成。

　　攻克密支那

　　1944年5月17日中午1時19分，緬甸新背洋機場，史迪威一聲令下，三顆綠色信號彈騰空而起，第一批早已進入跑道的戰(zhàn)斗機和轟炸機立刻升空，風馳電掣撲向密支那。一刻鐘后，第一梯隊100架載人運輸機和滑翔機相繼起飛，浩浩蕩蕩飛往密支那。過了2小時，又有300架載人的運輸機和滑翔機再次升空，在數(shù)十架P-51“野馬式”戰(zhàn)斗機護送下，遮天蔽日地朝著東南方向飛去。

　　這是中國抗戰(zhàn)史上第一次也是唯一一次對日大規(guī)�？战底鲬�(zhàn)。盟軍飛機滿載空降部隊，像一柄戰(zhàn)斧出其不意地劈向敵人后方的密支那。

　　源源到來的主力部隊立刻投入反攻。從運輸機上卸下來的大炮、裝甲車和反坦克武器馬上發(fā)揮了威力。運輸機還給部隊送來了急需的糧食、彈藥和發(fā)電設備。夜幕降臨，隆隆作響的運輸機沖破夜的壁障，幾乎不間歇地將成連成排的士兵、火炮和車輛卸在機場上。大規(guī)模的空運持續(xù)了整整兩天。

　　史迪威將軍決心要給密支那之戰(zhàn)打上一個漂亮的句號，宣稱要在兩周之內拿下密支那。然而，他低估了敵人的頑強意志和戰(zhàn)斗力。月底，由于中美聯(lián)軍輕敵冒進，整整兩個團的官兵在密支那火車站遭到不可挽回的覆滅命運，這是緬甸開戰(zhàn)以來盟軍遭受的最沉重打擊。此后，盟軍攻勢一度削弱。隨著雙方援兵和緬甸雨季的到來，更加艱苦而激烈的密支那攻堅戰(zhàn)不得不持續(xù)了將近80天。

　　1944年8月3日下午3時，響徹密支那市區(qū)的槍炮聲終于平息下來。中美聯(lián)軍經(jīng)過浴血苦戰(zhàn)，一舉攻克這座千瘡百孔的城市，同時收復孟拱。在這場艱苦卓絕的密支那——孟拱戰(zhàn)役中，共斃傷日軍25000人，中美聯(lián)軍亦傷亡近兩萬。

　　密支那的克復，標志盟軍緬北會戰(zhàn)(“人猿泰山”計劃)取得決定性勝利，緬甸戰(zhàn)場主動權轉入盟軍手中。對中國人來說，密支那的攻克意義更加重大，它意味著兩條被阻斷的生命運輸線——中印公路和滇緬公路的連通指日可待。

　　9月2日，中印公路正式修通密支那。短短數(shù)月，運往中國內地的援華物資成倍上升。

　　國殤之魂

　　在密支那休整約兩個月后，新1軍、新6軍分左右兩路向八莫發(fā)動進攻，一路過關斬將，所向披靡，向日寇發(fā)動了最后的攻擊。隨后，新1軍先后攻克八莫、南坎。

　　1945年1月28日，X軍(駐印軍)和Y軍(遠征軍)會師閱兵儀式暨慶祝中印公路通車典禮在緬甸邊境的芒友舉行。同日，印度阿薩姆邦邊境小鎮(zhèn)利多，印-緬-中公路通車剪彩儀式也隆重舉行，第一隊250輛滿載貨物的汽車緩緩駛出印度國境。

　　2月初，會師后的中國遠征軍奉命停止前進，返回國內休整，而中國駐印軍則旋即南下，進行收復緬甸南方的艱苦戰(zhàn)斗，最終于1945年5月1日收復仰光。此時，駐印軍奉命返國，各軍師復歸建制，中國駐印軍總指揮部取消。

　　這樣，從中國遠征軍首次入緬作戰(zhàn)算起，中緬印大戰(zhàn)歷時3年又3個月，終于以勝利宣告結束。

　　二戰(zhàn)結束后，根據(jù)官方數(shù)字，中國方面在中緬印戰(zhàn)場上先后投入兵力達40萬人，其中還不包括相同數(shù)量的支前民工;英美盟軍投入陸軍30萬人，飛機2000 多架，坦克裝甲車3400多輛;日本累計投入軍隊40萬人，飛機800多架。其中，中國軍隊付出的代價最大——累計傷亡接近20萬人，約占參戰(zhàn)官兵人數(shù)的一半，他們用鮮血和生命書寫了抗日戰(zhàn)爭史上悲壯的一筆。　(范昕摘編)

　　相關鏈接

　　中國遠征軍軍歌《戰(zhàn)場行》——戴安瀾將軍作詞

　　弟兄們，向前走!

　　弟兄們，向前走!

　　五千年歷史的責任，已經(jīng)落在我們的肩頭，

　　落在我們的肩頭。

　　日本強盜它要滅亡我們國家，奴役我們民族。

　　我們不愿做亡國奴，

　　我們不愿作亡國奴!

　　只有誓死奮斗，

　　只有誓死奮斗，

　　只有誓死奮斗!

　　抗戰(zhàn)名將戴安瀾將軍小傳

　　1904年生，字衍功，安徽無為人。1926年畢業(yè)于黃埔軍校第三期，曾參加古北口長城抗戰(zhàn)、臺兒莊大戰(zhàn)等戰(zhàn)役，戰(zhàn)功卓著。1939年升任第200師師長，授予少將軍銜。

　　1942年3月，戴安瀾率所部萬余人作為中國遠征軍先頭部隊赴緬作戰(zhàn)。在著名的東瓜保衛(wèi)戰(zhàn)中，戴安瀾率部與數(shù)倍于己之敵孤軍作戰(zhàn)，擊斃日寇5000余，后又率師收復棠吉。在奉命撤退途中突遭伏擊，壯烈犧牲，年僅38歲。以生命實現(xiàn)了他“如得遠征異域，始償男兒志愿”“為國戰(zhàn)死，事極光榮”的鏗鏘誓言。

　　1943年4月1日，全國各界代表萬余人在廣西全州香山寺為戴安瀾舉行國葬。毛澤東作挽詩《海鷗將軍千古》。美國總統(tǒng)羅斯福向戴安瀾遺屬頒發(fā)了美國軍團功勛章。