3.2人類的居住地與地理環(huán)境 3

　　高三地理高考第一輪單元復(fù)習(xí)

　　人類的居住地與地理環(huán)境

　　一.本周教學(xué)內(nèi)容：

　　復(fù)習(xí)高一地理（下冊）第六單元：人類的居住地與地理環(huán)境

　　二.重點、難點：

　�。ㄒ唬┲攸c：

　　1.城市的區(qū)位因素。

　　2.城市化進程。

　　3.城市化過程中的問題及其解決途徑。

　　（二）難點：

　　將各種區(qū)位因素影響下形成的代表性城市一一落實在圖上。

　　三.講課內(nèi)容：

　　本單元力求探索人類居住地--聚落與地理環(huán)境的關(guān)系，以尋求人類居住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，找到聚居、發(fā)展和環(huán)境之間的平衡關(guān)系，實現(xiàn)人類生活、生產(chǎn)與周圍環(huán)境的和諧統(tǒng)一。因此，要站在人類居住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的高度來理解本單元內(nèi)容。

　　本單元圍繞聚落的幾個基本問題展開：

　�。�1）為什么要建立聚落？（鄉(xiāng)村的形成、城市的起源），（2）聚落的分布及其成因（城市的區(qū)位因素），（3）聚落為什么會增長（城市化），（4）聚落增長帶來的問題（城市化過程中的問題及其解決途徑）。

　　1.城市的區(qū)位因素：

　　城市是聚落的高級形式，是社會進步的標(biāo)志，影響城市區(qū)位的因素是多方面的，但在不同階段，有其主導(dǎo)的區(qū)位因素，教材從自然地理條件和社會經(jīng)濟條件兩方面，將城市的區(qū)位因素列為六項（地形、氣候、河流、自然資源、交通及政治、軍事、宗教）。分析某城市的區(qū)位因素，首先應(yīng)把眼光放到這個城市剛誕生時，是什么原因把它吸引在這個地點的；其次，要分析是什么原因促進或限制了它的發(fā)展。這樣就能找出某一城市的主要區(qū)位因素，影響城市具體位置和分布的因素，就是城市的區(qū)位因素。

　　自然條件是城市的自然基礎(chǔ)，是城市形成的背景和依托。不同的自然環(huán)境為那里的城市發(fā)展提供了不同的舞臺，形成了城市分布的宏觀差異。在地形、氣候、河流三個自然因素中，地形與氣候?qū)Τ鞘袇^(qū)位的影響是顯而易見的，重點應(yīng)放在"河流與城市區(qū)位上"。河流對城市區(qū)位有三方面的影響：供水、水運和軍事防衛(wèi)。尤其是水運，對城市區(qū)位選擇影響很大。沿河設(shè)城，往往集中在幾個點上：（1）水運的起點或終點，這里需注意，水運的起點不是河流的起點，水運線溯源而上，遇到河道窄、河床淺、或急流險灘等障礙，船舶難繼續(xù)航行，便在這里集散。如贛州市。（2）是河流匯合點，來自不同方向的交通線路匯集在一起，容易形成貨物集散地。（3）是河口位置。

　　社會經(jīng)濟因素主要包括自然資源、交通、政治、軍事、宗教等，應(yīng)側(cè)重資源和交通。開發(fā)千年沉睡的自然資源（特別是礦產(chǎn)資源）往往是新城市興起的主要原因。且自古至今對城市區(qū)位影響很大，這一點與工業(yè)區(qū)位不同。隨著工業(yè)的發(fā)展，對資源的數(shù)量要求已經(jīng)下降，但資源對城市區(qū)位的影響都沒有因城市的發(fā)展而減弱。原因是一旦發(fā)現(xiàn)（或開發(fā)）新的礦區(qū)，就有可能在其周圍形成新的城市。交通運輸條件對城市區(qū)位的影響，主要以交通方式的變化為線索，城市的整體布局隨著交通運輸?shù)淖兓�而變化。例如，我國北方的交通方式大都�?jīng)歷了驛道、公路、鐵路等階段，每個階段都有自己的對外交通口岸，到了近代和現(xiàn)代，鐵路運輸成為促進城市發(fā)展的重要條件，城市分布沿鐵路線聚集的特點十分明顯。當(dāng)我國步入高速公路時代和航空運輸時代后，城市總體分布模式將會發(fā)生新的變化。因此，我們分析城市區(qū)位因素時，應(yīng)以發(fā)展的眼光看問題，動態(tài)分析。

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